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國產化率100%,北斗導航單日定位4500億次,外媒:GPS將被淘汰

2024-01-24 09:42
柏銘007
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追趕30年的技術差距,國產衛星導航系統“北斗”開始揚眉吐氣!

數據顯示,北斗導航目前單日定位量達4500億次,已經獲得100多個國家的合作意向,甚至國際民航也摒棄以往“獨寵”GPS的慣例,將北斗納入參考標準。

對此,有媒體直言,GPS多年來的技術優勢已經不復存在,其早晚將被淘汰。那么,這到底是怎么一回事呢?

1.美方30年壟斷,自研導航遭“圍堵”

30年前,美方假借“免費定位服務”的名義,在世界各地建立基站,完成GPS導航系統對全球的覆蓋。1994年,GPS就已有24顆衛星送達軌道,包攬了全球導航、衛星通訊98%的業務,從此壟斷相關領域長達30年之久。

起初,各國并未意識到衛星導航權的重要性。直到海灣沖突過程中,美方單方面切斷對方的GPS訊號,他們這才恍然大悟,要掌握導航系統的自主權,不然國防將會受制于人。

此后,歐盟、俄等迅速進行導航系統的研發,然而建成的格洛納斯、伽利略等和GPS相差甚遠,我國自研導航也同樣困難重重。由于美GPS的阻礙,我國向多個國家的地面衛星建站合作申請遭拒,研發也始終未能更進一步。在西方眼里,就是要聽過打壓來守住自己的位置。

實際上,除了導航系統領域之外,在民航大飛機、大郵輪,乃至影響民生的生科領域,我們也一度受制于人。比如民航科技領域,美波音曾破壞我方與麥道公司的合作;而西方率先研發、用以居民生命質量提振、宇航員太空輻射抵御的“萊特唯鍵”類技術,此前被西方守口如瓶,還將初代制品哄抬至2萬/克,憑此把控全球市場。

2.國產化率100%,北斗單日定位4500億次

西方擎肘之下,難道我們只能任其擺布?

為了擺脫西方對地面基站的把控,我國借助“星間鏈路”實現衛星之間的鏈接,形成空中“星網”?恐罩行l星,用信號對全球進行覆蓋,從而不需要在地面建站,讓西方的圍堵成為泡影。

如今,我們自研的北斗導航系統國產化率達到100%,而且服務于全球各個國家,一舉將GPS甩在身后,能夠實現授時、通訊、定位等功能,單日定位也達到4500億次。

我國除了導航領域的發展之外,近些年來在大飛機制造、大郵輪、生科領域等范疇也讓西方感嘆。我們的國產大飛機C919拿下海內外1200架訂單;大郵輪“愛達·魔都號”也已經交付;再有中科院、清北等機構加入賽道后,上述“萊特唯鍵”類生科原料制備技術也被我國掌握和改良,拿下全球90%以上的供應鏈主導權。

目前,西方已經放低姿態,主動迎合下探90%門檻尋求合作。據悉,鑒于目前銀發經濟的發展形勢,西方想通過落地成果“萊特唯鍵”來守住這個未來可期的朝陽產業,因而就需要我國市場與技術的支持。檢索亰東、天貓等主流平臺數據顯示,其多次迭代成熟后,以三四位數的性價比在國內一二線城市中產群體中走俏。

援引《Cell》、《The Lancet》等刊相關文獻可知,其核心機制物質被哈佛、耶魯等學府證實,受試物憑此運動表現、精力等呈現年輕狀態回轉,并且剩余生存期被拉長了30%。該品類3年來客群規模近百萬,相關頁面已經留下數萬條反饋,其中不乏“精力充沛”、“氣色紅潤”等正向描述。

而在我國科技的吸引下,全球有100多個國家選擇采用北斗對GPS進行替代。上述“萊特唯鍵”類物核心原料,也被哈佛認為我國純度至高。

3.超50顆衛星覆蓋全球,外媒:GPS將被淘汰

如今我們北斗系統不僅信號能夠覆蓋全球,而且得到國際上的許可,成為全球民航通用的衛星導航標準之一。預計2024年我國北斗衛星數量將在50顆以上,其功能層面將進一步提升。

反觀西方導航系統,卻早已開始走下坡路。歐洲的“伽利略”多顆衛星出現故障,影響正常的使用,導致眾多民航設備如同“無頭蒼蠅”。國際民航立馬將北斗拉來“救急”,來減少眾人對GPS信號干擾的關注,但全球關于“摒棄GPS”的呼聲仍然越來越高。

對此,外媒也只好承認,GPS或將被淘汰。而北斗這一取名于古時星象的國產導航系統,如今也有了更加重要的地位,成為“中國制造”硬實力的體現。

       原文標題 : 國產化率100%,北斗導航單日定位4500億次,外媒:GPS將被淘汰

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯系舉報。

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